New Energy Series Historical Records
Nov 06, 2024| El registro histórico de la nueva serie de energía se remonta a finales de los siglos XIX y principios del XX, cuando los vehículos eléctricos representaron un tercio de todos los vehículos en las carreteras estadounidenses. En 1832, el inglés Robert Anderson construyó el primer auto eléctrico rudimentario. En 1859, el físico francés Gaston Plant inventó la primera batería de plomo-ácido, proporcionando un método factible para el almacenamiento de energía en el vehículo. En 1881, otro científico francés, Camille Alphonse Faure, mejoró el diseño y la capacidad de la batería. En 1884, el inventor británico Thomas Parker construyó el primer automóvil eléctrico producido en masa.
Al ingresar al siglo XX, el desarrollo de vehículos eléctricos ha experimentado altibajos. En 1900, los vehículos eléctricos representaron un tercio de todos los vehículos en las carreteras estadounidenses. Sin embargo, con la aparición y popularidad de los vehículos de gasolina, los vehículos eléctricos perdieron gradualmente su ventaja del mercado. En las décadas de 1960 y 1970, los vehículos eléctricos atrajeron nuevamente la atención debido a los altos precios de la gasolina, pero las limitaciones técnicas les dificultan competir con los vehículos de gasolina.
En la década de 1990, el desarrollo de nuevos vehículos de energía marcó el comienzo de un importante punto de inflexión. En 1990, Estados Unidos desarrolló el primer automóvil eléctrico puro "EV1" 2. En 1991, las compañías japonesas usaron tecnología de batería de iones de litio en vehículos 2. En 1996, las compañías japonesas desarrollaron el primer automóvil híbrido "Frente" 2. Al ingresar al siglo XXI, el desarrollo de nuevos vehículos de energía se ha acelerado aún más. En 2002, las empresas europeas desarrollaron el primer automóvil de celda de combustible "Nucell" 2. En 2005, los fabricantes de automóviles desarrollaron tecnología híbrida 2. En 2007, China comenzó a desarrollar vehículos eléctricos y lanzó el primer vehículo eléctrico de fabricación china en 2008 2. En 2009, los fabricantes de automóviles se unieron a la tecnología eléctrica y lanzaron el primer automóvil eléctrico .
En los últimos años, los nuevos vehículos de energía han logrado un rápido desarrollo. En 2015, muchas compañías nacionales tomaron la iniciativa en el lanzamiento de vehículos de celdas de combustible de hidrógeno y tecnología híbrida enchufable. En 2016, la tecnología fue más avanzada, el gobierno fue más solidario y el mercado se estaba haciendo más grande. En 2017, la tecnología global fue más avanzada, los costos de I + D fueron más bajos y cada vez más personas compraron nuevos vehículos de energía. En 2018, los países comenzaron a promover vehículos de energía alternativos y construir una nueva red de carga de vehículos de energía. En 2019, el gobierno introdujo políticas para promover el desarrollo de nuevos vehículos de energía, y los fabricantes de automóviles continuaron invirtiendo en I + D, y la demanda de nuevos vehículos de energía continuó creciendo.
También vale la pena prestar atención al historial de desarrollo de los nuevos vehículos de energía en China. Tomó casi 10 años desde las "10 ciudades y 1, 000} Promoción de la escala de la escala en 2009 a la producción y ventas anuales de más de un millón de vehículos en 2018. Tomó aproximadamente 4 años producir más de 5 millones de vehículos en 2022. Tomó aproximadamente 2 años para que la producción supere los 10 millones de vehículos en 2024. Estos datos muestran el rápido crecimiento y el enorme potencial del nuevo mercado de vehículos de China.